外观颜值杰出，选用悬浮式车顶 尖锐LED大灯的组合，辨识度高，英伦奢华感拉满。内饰用料扎实，红黑撞色规划精美，12.3 英寸液晶外表 和11.4英寸曲面中控屏科技感足，全系标配12扬声器英国之宝音响，音质体现优异。动力体现不俗，2.0T发动机 48V轻混 9AT变速箱，协作四驱体系和全地势反馈体系，轻度越野能够轻松应对，底盘扎实沉稳，高速行进安全感很强。

  后排空间短促，180cm的乘客腿部仅一拳余量，满载三人拥堵，远程乘坐舒适性差。

  这是一款颜值、奢华感与轻越野才能兼备的都市SUV，时分想要奢华品牌但预算有限的顾客。

  1.异响多品控废物新车出厂半轴漏油，大灯内有划痕，中控台及中控音响、扶手箱、主副驾门板异响。 2.厂家虚伪宣扬从2025年5月上市画的饼到现在2026年5还没完成，厂家以内存缺乏卡顿等理由搪塞 3.千里众多变成千里冒汗，智能驾驭辅佐问题严峻，车道坚持主动靠左压着边线行进，遇到雪糕等或没办法切换车道时直接光速退出，留车主在风中杂乱，试想一下，你在高速开着车，忽然车子在一秒内退光一切辅佐驾驭，然后极速刹车，车主能活着都得感叹反响快! 4.激光雷达成铺排，泊车辅佐宣扬300+车位都能停，实践各种急刹，各种停不进去，把车主晾在那，回忆泊车更别说了，忽快忽慢或许忽然急刹，我就没有一次用回忆泊车停进去过，废物功用，废物优化! 辅佐驾驭彻底没有办法运用，便是一个加强版的车道坚持，进地道退出，过天桥退出，遇到前方施工雪糕筒退出，总归便是各种退出，当之无愧千里冒汗! 5.厂家宣扬是H3实践H1硬件缩水，续航虚标，EMP版别宣扬1500公里实践打八折乃至七折。

  最让人满足的便是日产 N6 的动力体现和座椅舒适性。起步默许纯电驱动，电机呼应活络轻捷，市区红绿灯起步平顺丝滑，必定没燃油车的换挡抑扬感。日常上下班通勤路况拥堵、走走停停，整车调校非常跟脚，输出线性平顺，不会呈现突兀窜动，驾乘体会非常闲适。座椅更是一大亮点，AI零压云毯座椅用料扎实柔软，坐垫填充物丰满，腰部支撑到位，久坐也不易疲惫，舒适性拉满。

  整车无显着毛病大问题，仅细节稍有缺乏。时速破100km/h后A柱存在轻和风噪，日常听歌可掩盖，对静音灵敏的车主会略有感知。

  全体用车体会拔尖，插混动力平顺跟脚、提速沉着不突兀，AI零压云毯座椅舒适度拉满，日常通勤代步非常省心。唯一小瑕疵便是高速时速100km/h以上时，A柱有轻和风噪，不影响正常运用，对静寂性要求极高的用户需稍加留心。

  空间是真的大，后排翘个二郎腿没问题，后备厢空间也不小，周末带全家出游很轻松。座椅能彻底放平，偶然拉点大件东西特别有用。电耗操控得还行，市区通勤续航挺真实的。

  内饰塑料感有点强，摸上去硬邦邦的，层次感差了点。跑高速时风噪和胎噪都比较大，隔音一般。车机偶然会卡一下。

  启辰VX6尽管比较小众，但真的很有用，像瑰宝相同被我发现了。这车便是个大空间的家用代步车，对得起这个价位，有用性满分，但别盼望太奢华的体会，合适垂青空间和性价比的家庭。

  这款车是丰田和广汽联手打造的新能源车型，交融了两者的优势，我感觉仍是非常好的。不得不供认，在新能源车范畴，尤其是智能化装备这块，我们自主品牌的优势的确相当大，不只供应链完善，并且懂得用户喜爱什么，想要什么。

  现在才开了不到500km，提车没多久，暂时未曾发现什么样的问题，运用调查一段时间再说。

  我觉着这种协作形式仍是挺不错的，值得必定，横竖现在丰田、日产都这么干了，作用挺好，车子的销量都蛮高。时过境迁，关于现在的中国市场，许多合资品牌都要重新考虑，应该以什么样的形式进行协作。